ዜና

የኮሮና ቫይረስ ወረርሽኝ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ የሊነር ኩባንያዎች ደረጃ በእጅጉ መቀየሩ ተዘግቧል፡ ሜዲትራኒያን የባህር ማጓጓዣ ድርጅት (ኤም.ኤስ.ሲ.) ብቻ ሳይሆን ሜርስክን “የመርከቧ መሪ” አድርጎ የተካ ሲሆን ከቻይና 4 የኮንቴይነር ተቆጣጣሪ ኩባንያዎችም ወደ አለም አቀፉ TOP50 ገብተዋል።

የባህር-ኢንተለጀንስ ባሳለፍነው ሁለት ዓመት ተኩል ውስጥ የድምጸ ተያያዥ ሞደም ደረጃ እየጨመረ መምጣቱን እና እነዚህ አጓጓዦች አሁን ባለው የሰማይ ከፍተኛ ገበያ እንዴት ከቻርተር ገበያ ለመላቀቅ እየሞከሩ እንደሆነ በቅርብ ዘገባው አሳይቷል።

ከጃንዋሪ 2020 ጀምሮ ከቻይና 4 የመርከብ ኩባንያዎችን ጨምሮ ወደ 50ዎቹ ለመግባት 7 የመርከብ ኩባንያዎች ነበሩ ።

CU መስመሮች ከኮቪድ-19 ወረርሽኝ በፊት በ100ዎቹ ውስጥ እንኳ አልነበሩም፣ አሁን ግን 82,070teu መርከቦችን እየሰራ እና በዓለም ላይ 23ኛው ትልቁ የመርከብ ኩባንያ ሆኗል።

በተመሳሳይ፣ በሆንግ ኮንግ የተመዘገበ BAL (ቦያ መላኪያ) ከ100 ውጭ ወደ 46ኛ ደረጃ ዘሎ፣ ከሌላ አዲስ ገቢ ትራንስፋር (ዚዩዋን መላኪያ) ጀርባ ሁለት ቦታ፣ ከቻይና ትልቁ የመስመር ላይ ቸርቻሪ ከአሊባባ ጋር ግንኙነት አለው።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ የሻንጋይ ጂን ጂያንግ መርከቦች በተመሳሳይ ጊዜ ውስጥ 124% አድጓል እና አሁን በ 50-ጠንካራ አሰላለፍ ውስጥ 38ኛ ደረጃ ላይ ይገኛል።

አዲስ የቻይና ያልሆኑ መላኪያ ኩባንያዎች ወደ ከፍተኛ 50 ዝርዝር ውስጥ ፓሻ ሃዋይ፣ ትሮፒካል መላኪያ እና ፌስኮን ያካትታሉ። FESCO ባለፉት አራት ወራት ውስጥ ማዕቀብ ቢጣልበትም መጠኑን ማስጠበቅ ችሏል።

በተጨማሪም በኮቪድ-19 ወረርሽኝ ወቅት በትልልቅ መስመሮች ደረጃ አሰጣጥ ላይ ከተደረጉት ለውጦች መካከል የታወቁት ሶስት ታዋቂ የመርከብ ኩባንያዎች መጥፋት ናቸው - ናይልደች ፣ በሃፓግ-ሎይድ የተገኘ; ሄንግ-ኤ፣ እሱም ወደ ሲኖኮር የተዋሃደ፣ እና አሁን የዩኒፊደር ትራንስ አለም መጋቢዎች አካል ነው።

የባህር ኢንተለጀንስ እንዲሁ ወረርሽኙ በተከሰተበት ወቅት የመርከብ ኩባንያዎች እንዴት ወደ ቶን ሳይሆን ወደ ቶናጅ እንደተቀየሩ ተመልክቷል። ለአብዛኞቹ የመርከብ መስመሮች የፍሊት ቻርተር ዋጋ እየቀነሰ ነው።

ከአገልግሎት አቅራቢዎች አንፃር፣ በጃንዋሪ 2020 የመርከብ አቅማቸውን 56 በመቶ ያከራዩ ነበር፣ ነገር ግን ይህ በሰኔ 2022 ወደ 48 በመቶ ዝቅ ብሏል።

ሲኢ-ኢንተለጀንስ እንዲህ ብሏል:- “ይህ በኮንቴይነር ገበያ ጥብቅ ምላሽ ሊሆን ይችላል፣ ይህም አጓጓዦች የቻርተር ምጣኔ አሁንም ሥነ ፈለክ በሆነበት ገበያ ውስጥ መርከቦቻቸውን የበለጠ ለመቆጣጠር እንዲሞክሩ ያደርጋቸዋል።

የልጥፍ ሰዓት፡- ዲሴ-01-2022